本沙盤的設計以城市交通為背景，綜合考慮與鐵路、機場、客運站之間的和溝通和銜接，包含有環(huán)線、機場快速路、主干道、次干道、交叉口、立交橋、公交專用道、道路標志標線、車輛、檢測器、信號燈及信號控制方式等各種常用交通設施，可進行點控、線控、感應信號控制、區(qū)域交通信號控制、公交優(yōu)先信號控制等操作實驗，實現(xiàn)各條道路上的車輛(含公交車)在交通信號控制下的合理運行，道路周邊景物可進行適當簡化，車輛和道路按照1:100的比例尺，沙盤橫向和縱向比例尺可根據(jù)布置空間的不同參考城市交通沙盤的細化示意圖分別進行設計。
沙盤的道路網絡主要包括1條環(huán)線、2條快速路、2條主干道、5條次干道、10個交叉口、2個立交橋、對開的公交專用道1條及若干引導標志、信號燈等控制設施，具體的布設詳見沙盤的細化示意圖。網絡的各條車道上至少應有125輛汽車(其中：公交車25輛，含25mm×1400mm的前置鉸接車10輛、25mm×1200mm的后置城市公交車15輛;中型客車20輛，白色，規(guī)格為25mm×100mm;中型貨車20輛，灰色，規(guī)格為25mm×70mm;小轎車60輛，規(guī)格為17mm×47mm，紅、藍、黃、黑各15輛)，主干道上的車輛比例應不低于60%，設計的車輛應不用停駛，可連續(xù)發(fā)車并循環(huán)運行。道路旁邊要相應布設一定數(shù)量的交通標志
